Предназначен для передачи крутящего момента в механизмах с угловым смещением осей.
В зависимости от конфигурации вал состоит из вилочной части, универсального шарнира, игольчатого или роликового подшипника, удлинителя длины шлица и трубы.
Детали вилки изготавливаются с помощью закрытых штамповок, а поперечные части - с помощью холодного прессования или закрытых штамповок. Участки карданного вала на которые идёт большая нагрузка подвергаются термической обработке. Затем стыковая поперечная шейка и корпус шлифуются с очень жесткими допусками.
Каждая секция вилки просверлена для облегчения установки корпусов игольчатых или роликовых подшипников.
